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  • 外觀耐看且運(yùn)動(dòng)、價(jià)錢適中,這幾款小踏板值得推薦
    發(fā)布日期:2020-05-20  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1852  字體:
    作為近年主流的熱銷車型,憑借著舒適的坐姿和比跨騎車更容易上手的特點(diǎn),150cc排量以下的踏板車一直是消費(fèi)者作為日常通勤或短途摩旅的對象之一。
     
    本期達(dá)摩院推薦幾臺(tái)不同品牌且排量在150以下的踏板車,有興趣的朋友不妨趁著“五一小黃金周”入手。
     
    特點(diǎn):購車上牌免購置稅、價(jià)格適中、外觀耐用且?guī)н\(yùn)動(dòng)、主流踏板品牌

    豪爵Eagle 125
     
    為什么推薦Eagle 125而不是Spuer Eagle 125 ,因?yàn)檫_(dá)摩院認(rèn)為Eagle 125的價(jià)格更低,更適合一般的日常代步的用戶使用。
     
    此外,車子與“高配Spuer Eagle 125”除了LED燈具、顯示屏等配件之外,車子的外觀、動(dòng)力等方面基本上一致。而且價(jià)格比后者便宜了接近兩千,官方售價(jià)為8980元,相信促銷售價(jià)將會(huì)更低。
     
    ▲搭載鹵素?zé)艟叩腅agle125
     
    外觀上,豪爵Eagle 125采用了豪爵近年迎合年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的元素,整車線條感較感,前臉采用了鷹喙設(shè)計(jì),搭載水晶式前大燈,擁有不俗的辨識度,而且原創(chuàng)度也較高,出門也不怕“撞衫”。
     
     
    舒適性和操控方面,Eagle 125的前伸距加長,配合加寬車把,減少拐彎半徑,操作也比一般家用踏板車要靈活一些;前后減震行程增加,在騎行顛簸路面的時(shí)候舒適性更佳。
     
    Eagle 125的儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)也同樣兼顧了不少消費(fèi)者的需求,儲(chǔ)物箱能夠放下一個(gè)全盔或兩個(gè)半盔;前置物箱附近位置也設(shè)計(jì)USB充電頭等實(shí)用功能。
     


     
    此外,腳踏、后乘坐設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)也進(jìn)行了人性化的設(shè)計(jì)。
     
    動(dòng)力和配置方面,Eagle 125采用豪爵ESS發(fā)動(dòng)機(jī),搭載國四電噴系統(tǒng),最大輸出功率為6..6千瓦。此外,廠家介紹該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低振動(dòng)、啟動(dòng)快以及省油的特點(diǎn),工況續(xù)航可接近300公里。
     
    新大洲本田EX125Fi
     
    之所以進(jìn)入到本次推薦,新大洲本田EX125Fi對比其他同款車型有著自己的特點(diǎn)。同樣是國四后推出的通勤類踏板,擁有較大尺寸的它更加適合與家人一起出行,類似“四平八穩(wěn)”的感覺。
     
    此外,搭載本田PGM-Fi電噴系統(tǒng)、CBS聯(lián)動(dòng)剎車以及LED燈具等配置后,價(jià)格在“一萬元有找”,也是它入圍推薦核心理由之一。
     
    ▲新大洲本田EX125Fi
     
    新大洲本田EX125Fi擁有本田式圓潤實(shí)用的設(shè)計(jì)特點(diǎn),但前臉等地方也有迎合年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的手法,兩者融合得體。
     
     
    外觀方面,新大洲本田EX125Fi采用看似另類的前臉設(shè)計(jì),將高低燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈組織在一起,目前這種燈腔組合式的設(shè)計(jì)在不少廠商都喜歡運(yùn)用。
     


     
    達(dá)摩院曾經(jīng)對該車進(jìn)行試駕體驗(yàn),操控和舒適性方面表現(xiàn)較好,此外,作為合資本田踏板車,搭載上述這些配置后價(jià)格還能夠相對親民。

    五羊-本田雅志110
     
    作為五羊-本田首批次國四車型,雅志110對比老款在配置、舒適性等地方進(jìn)行了較大的優(yōu)化和升級。此外,雅志110升級后價(jià)格仍具備不俗的性價(jià)比,普通版約九千左右的售價(jià)對于一般消費(fèi)者來說應(yīng)該是可以接受的。
     
    ▲五羊-本田雅志110
     
    整車較為流線的設(shè)計(jì),雅志110擁有不過時(shí)的外觀,當(dāng)年雅志可是五羊-本田首款搭載LED示寬燈的踏板車型。
     
     
    搭載本田成熟的110發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為5.5千瓦,配合五羊-本田與本田合作研發(fā)的i-FI電噴系統(tǒng),動(dòng)力和油耗能夠同時(shí)兼顧,能夠輕松地應(yīng)付家用通勤出行。
     
    此外,雅志110還搭載LCD全液晶顯示儀表,超車信號等等個(gè)性化功能,其配置在目前家用踏板車來說,絕對是夠用。


     
    雅馬哈福禧125
     
    為什么不推薦巡鷹125?相信很多車友都有自己的答案。
     
    同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)和實(shí)用的福禧125確實(shí)是值得我們推薦的一款車型。升級國四排放之后,福禧125對比老款略升了500元。但價(jià)格仍然在“萬元以內(nèi)有找”。
     
    ▲雅馬哈福禧125
     
    外觀方面,福禧125作為雅馬哈國四踏板陣型中,僅有流線感較強(qiáng)的小型踏板,確實(shí)有不少讓人可圈可點(diǎn)的地方。該車前臉采用了LED燈帶配合前大燈的設(shè)計(jì),相信在夜間有不俗的辨識度,尾燈則采用水晶式鹵素V型燈設(shè)計(jì)。
     
    此外,福禧125搭載小型的LCD負(fù)顯屏。
     
     

     
    前踏板處也擁有水杯槽+掛物鉤。這些配置都為運(yùn)動(dòng)范的福禧125增添了一些實(shí)用性。
     
    當(dāng)然,喜歡雅馬哈的朋友對他們的核心動(dòng)力系統(tǒng)還是非常的了解。搭載雅馬哈創(chuàng)核技術(shù)的福禧125很好地詮釋了動(dòng)力與油耗的平衡點(diǎn)。這款采用硅鋁合金壓鑄而成的發(fā)動(dòng)機(jī),最大高功率為6.1千瓦,最大扭矩9.7牛米,壓縮比高達(dá)11:1。
     
     
    國三車的時(shí)候,達(dá)摩院曾經(jīng)對車子進(jìn)行過試駕體驗(yàn),油耗相當(dāng)?shù)?,而且?dòng)力也足夠使用。在經(jīng)濟(jì)工況下,福禧125一升油能實(shí)現(xiàn)77公里行駛里程。
     






     
    合資本田旗艦踏板PCX 150
     
    這是本期推薦的重磅車型,一分錢一分貨,不同消費(fèi)者有不同的產(chǎn)品要求。
     
    對于本田PCX 150的信息,相信車迷早就知道其相關(guān)特點(diǎn)和配置。該車目前搭載本田踏板車當(dāng)中最為流行和使用的配置。而車子也由兩個(gè)合資本田分別代工生產(chǎn),達(dá)摩院就簡單介紹一下車子的配置特點(diǎn)。
     
    ▲本田 PCX 150
     
    與時(shí)俱進(jìn)的外觀,具備多線條多層感的整體視覺,同時(shí)兼顧大方與簡約,低調(diào)而不失內(nèi)涵,辨識度非常高的前大燈設(shè)計(jì)。
     

     
    配置和動(dòng)力方面,則搭載了本田眾多實(shí)用硬技術(shù)。除了全LED燈具、高清顯示屏、大儲(chǔ)物箱和ACC充電頭等等實(shí)用配置外。
     
    本田PCX150動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是兼?zhèn)涓吲ぞ兀陀秃暮偷驮胍粜阅艿脑b進(jìn)口水冷引擎eSP,提高燃油經(jīng)濟(jì)性的Idling Stop系統(tǒng)和ACG靜音啟動(dòng)。此外,PCX150采用了本田 SMART Key(無鑰匙啟動(dòng))系統(tǒng),包含智能ID認(rèn)證、電子防盜認(rèn)證等功能。
     








     
    雖然國內(nèi)版本車型由于成本等原因沒有配備ABS剎車,但其仍然搭載本田CBS聯(lián)動(dòng)剎車。該剎車系統(tǒng)能夠很好的應(yīng)付一般的路況需求。
     
    值得注意的是,兩個(gè)合資本田廠家還對國內(nèi)版PCX 150動(dòng)力**、整車重量以及后減震等地方進(jìn)行優(yōu)化。
     
    上述推薦的車型購車均可以免購置稅,下期我們將推出250cc左右的中型踏板車推薦車。對于上述車型,你有哪些話要說,歡迎留言評論。來源  達(dá)摩院
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